Amigos motociclistas, hoje falaremos sobre dicas de manutenção da sua moto para poder viajar com segurança. Como o assunto é muito extenso resolvi dividir este artigo em dois.
Antes de qualquer viagem, e mesmo periodicamente, o motociclista deve conferir os itens da moto que estão ligados diretamente ao seu funcionamento e a nossa segurança.
Iremos começar pelos pneus. Eles devem estar sempre novos por conta do seu poder de aderência. Senão devem ser utilizado somente até a sua meia-vida, ou seja, até dois anos por que eles podem ressecar. E caso precise optar entre os pneus, a prioridade de substituição por um novo será sempre pelo dianteiro, pelo fato dele realizar as curvas. E é prudente verificar a calibragem dos pneus durante a viagem, visto que pode haver expansão do ar pelo calor.
Pastilhas, Fluido e Disco de Freio
Você deve sempre conferir a espessura das pastilhas de freios. E a prioridade dessa vez cai para a roda de trás, visto que é mais utilizada por conta de sua eficiência. No Disco de Freio a checagem deve ser feita para ver se ele está firme. Outra coisa é verificar se o mesmo encontra-se desgastado, um indicativo é de desgaste é quando o mesmo se encontra muito espelhado.
Chegamos ao fluido de freios. As pessoas costumam não verificar, mas sistema da moto é igual de um carro, porém exige uma manutenção mais constante. Pelo fato do porte pequeno da moto e por ser mais sensível. Os mais recomendados são utilizar um DOT 4 ou DOT 5.1. O fluido tem que ser trocado a cada dez mil quilômetros ou, em caso, de sentir que o freio está muito duro.
Troca de óleo
O óleo deve ser trocado a cada três mil quilômetros. Existem três tipos de óleos: mineral, semi-sintético e sintético. O óleo mineral é grosso e agüenta até 110 ºC. O sintético agüenta até 180 ºC. O semi-sintético é um meio termo entre os dois óleos e agüenta até 130 ºC, sendo intermediário. Nem fino nem grosso.
Tendo em vista que estamos falando de uma viagem longa e que exigirá mais do motor devido ao aumento da temperatura eu recomendo a utilização do óleo sintético. Ele é ideal para motores de baixa e média quilometragem.
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